JAKARTA, virprom.com – Mitsubishi All New Triton ditawarkan dalam beberapa varian. Menariknya, meski menggunakan mesin yang sama, namun tenaga yang dihasilkan tiap varian bisa berbeda-beda.
Triton dibekali mesin baru yang berbeda dari sebelumnya. Mesinnya menggunakan kode 4N16, merupakan intercooler turbo common rail 2,4L.
Baca Juga: Mitsubishi Bicara Peluang Pemasaran Atlet Triton di Indonesia
Menurut HDX, tenaganya hanya 110 hp dan torsi 200 Nm. Sedangkan varian GLX dan GLS punya tenaga 150 PS dan torsi 330 Nm. Kemudian tenaga pada varian Ultimate mencapai 184 hp, dan torsinya mencapai 430 Nm.
Hikaru Mii, Director Product Strategy PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), mengatakan konsumen adalah prioritas pertama. Sebab Mitsubishi menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dan karakteristik bisnisnya.
“Yang utama dilakukan adalah varian HDX yang tenaganya rendah dan torsinya tinggi, yang mana butuh respon cepat dan butuh tenaga besar,” kata Hikaru kepada wartawan dalam pertemuan di Sentul, Bogor, baru-baru ini.
Baca juga: Mitsubishi Sebut Sudah Kirim 1.000 Unit All New Triton ke Pembeli.
“Pada saat yang sama, kami berupaya meningkatkan efisiensi mobil ini pada model lain, sehingga kami sesuaikan dengan kebutuhan konsumen pada masing-masing model,” kata Hikaru.
Pengemudi brand duta Mitsubishi Rifat Sungkar mengatakan Triton 110 hp dibutuhkan pembeli di kawasan pertambangan. Pembeli ini tidak membutuhkan kecepatan, tetapi mereka membutuhkan kemampuan berkendara di medan yang berat.
Beda 150 hp dengan GLS 4×4 dan GLX 4×2, kombinasi jalan raya dan off-road. Lalu 184 hp level atas, cocok untuk gaya hidup dan sehari-hari, torsi rendah. torsi,” kata Rifat.
Rifat menambahkan, mesin dan torsinya berbeda, dan keunggulan intake dual-cab terbaru ini adalah pemetaan ECU. Jadi, peta ECU adalah karakter utamanya.
Seperti filter bahan bakar dan injektor, kita membaca dari 4N15. “4D56 sudah digunakan selama 36 tahun dan perubahan terjadi pada 4N15 dan sukses di Pajero Sport dan Triton sebelumnya,” kata Rifat.
“4N16 punya banyak keunggulan, VGT bisa memberikan banyak pilihan tenaga. 4N16 juga menggunakan timing chain sebagai pengganti timing belt. Timing belt digunakan untuk tenaga mesin agar tidak kehilangan tenaga, sehingga kestabilan mesin juga. lebih baik,” kata Rifat. .
Kemudian untuk mengharapkan kualitas bahan bakar, Mitsubishi mengharapkannya dengan injektor dan filter bahan bakar yang disetel dengan prosedur perawatan berkala. Langkah ini dinilai sangat menguntungkan bisnis pertambangan. Dengarkan berita terbaik dan pilihan berita kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk masuk ke saluran WhatsApp virprom.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.