SOLO, virprom.com- Kopling manual pada mobil menjadi unsur utama akselerasi yang dikendalikan pengemudi. Jika terjadi masalah maka dapat mempengaruhi kenyamanan pengemudi.

Masalah yang umum terjadi adalah pedal kopling terasa kaku saat ditekan sehingga menyulitkan perpindahan gigi.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service, mengatakan pedal kopling sulit ditekan karena lama atau aus.

Baca juga: Harga LCGC baru per September 2024 mulai Rp 136 jutaan

“Pedal koplingnya susah ditekan. Ini namanya solar spring, atau dalam bahasa teknisnya penutup koplingnya kaku, jadi terasa pedal koplingnya juga keras. Konsumsi”. .com, Rabu (4/9/2024).

Muchlis menjelaskan, tidak ada pengobatan khusus untuk mengatasi hal tersebut, namun disarankan untuk tidak melakukan setengahnya terlalu sering. Tujuannya agar tahan lama.

Sementara itu, Hardi Wibowo, pemilik Aha Motor Yogyakarta, juga mengatakan pedal kopling menjadi kaku akibat penggunaan dalam waktu lama.

“Saat katup diafragma digunakan, maka akan tertekan sehingga pengemudi akan merasakan pedal kopling lebih berat saat ditekan.”

Hardi berpesan, saat pedal kopling tidak digunakan, jangan menginjakkan kaki kiri pada pedal.

Baca juga: Aismoli berharap pemerintah terus menyubsidi sepeda motor listrik

Melalui penyetelan, kaki kopling sedikit tertekan saat kopling bekerja dan pegas diafragma sedikit terangkat, meski saat itu tidak diperlukan, kata Hardi.

Dengan digunakannya katup diafragma akan melemah sehingga pengemudi akan merasakan pedal kopling menjadi berat saat ditekan. Menurut Hardi, kebiasaan menginjak pedal kopling juga meningkatkan kerusakan. Dengarkan berita terkini dan informasi pilihan langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses WhatsApp virprom.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.