JAKARTA, virprom.com – Tanda ‘gredek’ sering kita jumpai pada sepeda motor matic yang mampu menempuh jarak jauh dengan odometer ribuan atau ribuan kilometer.

Gejala saat akselerasi awal seringkali disertai dengan suara bising dan getaran yang muncul dari area CVT (Continuously Variable Transmision).

Lantas, apakah Yamaha Nmax generasi ketiga yang sudah memiliki YECVT atau Yamaha Electronic Continuous Variable Transmision masih mengalami masalah tersebut?

Baca juga: Hasil Konsumsi BBM New Xpander Cross di Jalan Tol

Kalau kotor masih (gredek), kata Ferry Nurul Fajar, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kepada virprom.com (21/6/2024).

“Dua kain dibentangkan, menempel, kalau kotor kalau dituang air, kalau dituang minyak, tergelincir begitu saja,” ujarnya.

Ferry mengatakan, teknologi YECVT menghilangkan roller itu sendiri yang berfungsi menggerakkan pulley depan untuk membuat fan belt.

Baca Juga: Pembahasan Aturan Tiket, Begini Rencananya

Namun kedua pulley dan pulley kit belakang masih ada. Sebab menurutnya, sumber panggangan pada motor bebek matic itu berasal dari sabuk belakang.

Namun getaran pada Nmax Turbo diklaim lebih sedikit dibandingkan model Nmax sebelumnya yang masih menggunakan roller bearing.

“Yang bikin yunani goyang itu bukan rollernya, getarannya dari puli belakang. Tapi getarannya berkurang, karena tidak ada lagi gesekan dengan rumah,” kata Ferry.Berita langsung di ponsel Anda Pilih yang Anda suka Cara mengakses channel WhatsApp virprom.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPz13HO3D Pastikan Anda sudah menginstal aplikasi WhatsApp.