TANGERANG, virprom.com – Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, akan digelar pada 18-28 Juli 2024.
Dua pekan jelang GIIAS 2024, mata seluruh pelaku industri otomotif di masing-masing negara tertuju pada pembukaan pabrik baterai kendaraan listrik (EV) pertama di Indonesia.
Presiden Joko Widodo pada Rabu (7/3/2024) meresmikan pabrik baterai kendaraan listrik PT Hyundai LG Indonesia (HLI) Green Power di Karawang Barat, Jawa Barat. Pembangunan pabrik baterai EV ini membutuhkan investasi sebesar Rp 13,5 triliun yang merupakan yang pertama dan terbesar di ASEAN.
Kembali ke area pameran yang ramai, tepatnya Hall 10, pada Rabu (17/07/2024), PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) meluncurkan mobil listrik Kona Electric generasi baru berstatus perakitan Karawang dan sekaligus menjadi mobil listrik pertama. . Menggunakan baterai produksi lokal HLI di Indonesia.
Sport utility vehicle (SUV) ukuran menengah ini dibanderol antara Rp 499 juta hingga Rp 590 juta (on-road) dengan status kandungan komponen lokal (TKDN) 60 persen. Hyundai sebagai perwakilan industri otomotif Korea Selatan tentu berharap model andalannya ini berhasil memasuki pasar mobil nasional.
Baca Juga: Hyundai Sebut TKDN Kona Electric Capai 60 Persen
Beberapa jam kemudian, dari Hall 3, PT BYD Motor Indonesia juga meluncurkan mobil listrik M6 untuk mengisi gap MPV 7 penumpang, menurut pangsa pasar mobil nasional terbesar. Mobil ini berstatus impor penuh atau built-from-China (CBU), artinya komponen lokal yang digunakan nol persen.
BYD menjual M6 di kisaran harga Rp 379 juta hingga Rp 429 juta (on the road Jakarta).
“Persaingan pasar otomotif Indonesia khususnya tahun ini sangat ketat. Persaingan semakin ketat,” kata Presiden HMID Woojune Cha kepada virprom.com di ICE BSD, Tangerang.
Kona Electric mengatakan pihaknya sengaja memutuskan harga yang kompetitif sebagai strategi menyikapi persaingan harga dari kompetitor.
“Hingga akhir tahun 2023, Ioniq 5 akan menjadi pemimpin pasar di segmen EV kelas atas. Melalui Kona Electric, kami bertujuan untuk memasuki pasar EV kelas menengah di Indonesia,” kata Woojun.
Baca juga: MPV Elektrik BYD M6 Jadi Bintang Pameran, Banyak Pengunjung yang Kunjungi
Upaya pemerintah
Upaya pemerintah selama dua tahun terakhir untuk memperluas peluang pengujian di pasar domestik Indonesia semakin memperketat persaingan kendaraan listrik nasional. Setidaknya ada delapan merek mobil yang sudah masuk ke pasar Indonesia.
Mulai dari Chery, Neta, Great Wall Motors (GWM), BYD, GAC Aion, BAIC, Jetour, termasuk brand asal Vietnam, VinFast.
Merek-merek baru ini masuk pasar dengan menggunakan fasilitas pembebasan impor penuh atau dikenal dengan CBU yang tertuang dalam Peraturan Menteri Keuangan Tahun 2024 tentang Pajak Penjualan Atas Barang Mewah Tahun 2024. Barang yang tergolong mewah adalah kendaraan bermotor listrik berbasis kendaraan roda empat bertenaga baterai tertentu yang ditanggung pemerintah pada tahun anggaran 2024.
Masuknya tersebut membuat kesal Hyundai yang pertama kali meluncurkan mobil listrik di Indonesia. Soalnya mayoritas merek China yang masuk ke Indonesia bisa langsung mengimpor mobil full listrik dari China sehingga mendapat insentif seperti pembebasan bea masuk dan pajak penjualan barang mewah (PPnBM) tanpa harus berinvestasi langsung.
Pada akhir tahun 2025, mereka akan mendirikan pabrik perakitan mandiri dan memproduksi mobil yang sudah laku di pasaran.
Baca juga: Satu lagi merek mobil China, GAC Aion, resmi masuk ke Indonesia
Sementara itu, saat Hyundai masuk ke pasar untuk mendapatkan insentif berupa pembebasan tarif PPnBM, perseroan harus mengeluarkan investasi besar, minimal Rp 5 triliun, karena harus memenuhi TKDN minimal 40 persen.
Hyundai akhirnya mengucurkan investasi sebesar Rp 142 miliar untuk membangun ekosistem elektrifikasi industri di Indonesia. Dana tersebut mencakup berbagai industri mulai dari pertambangan, pemrosesan bahan, pembuatan sel baterai dan baterai hingga perakitan mobil.
Soal kebijakan pemerintah yang sering berubah terhadap kendaraan listrik, Woojune Cha enggan berkomentar apa pun. Menurutnya, pasar kendaraan listrik global seperti Eropa, Amerika, bahkan Korea Selatan menghadapi persaingan yang semakin ketat seiring dengan segmentasi yang terus berkembang.
Saya kira pemerintah sudah mengkaji kebijakan EV dengan cermat dan bijaksana. Mungkin pemerintah punya rencana sendiri untuk meningkatkan pasar EV. Saya berharap pasar EV di Indonesia terus maju. Tapi menurut saya harus sehat, adil dan sehat. transparan.”, tambahnya. kata Woojun.
Baca Juga: Hyundai Ioniq 5 N Direct CKD, Pengiriman Tercepat Oktober 2024
Mempercepat era elektrifikasi