Bedah Kelebihan Dapur Pacu Mitsubishi Triton Generasi Terbaru

JAKARTA, virprom.com – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengumumkan model terbaru Mitsubishi Triton. Kendaraan off-road ringan ini telah diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia selama 22 tahun.

Tagline All New Triton adalah “Turn on the beast mode”, dan rangka tangganya telah dikembangkan dengan rangka yang penampangnya 65 persen lebih besar dari model sebelumnya.

All-new Triton menampilkan desain baru dengan bahasa desain Dynamic Shield milik Mitsubishi Motors di bagian depan, yang disorot oleh lampu berbentuk T.

Baca Juga: Mitsubishi Luncurkan All New Triton GLX-R yang Tampil Serba Hitam

Rifat Sungkar, brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, mengatakan keunggulan Triton terbaru ada pada pemetaan ECU.

“Pemetaan ECU adalah protagonisnya, begitu pula filter bahan bakar dan injektor, yang kami pelajari dari 4N15. 4D56 telah ada selama 36 tahun, dan transfer terjadi pada 4N15 dan berhasil pada Pajero Sport dan Triton sebelumnya. “4N16 punya banyak highlight,” kata Rifat dalam keterangan resmi, Senin (9/9/2024).

Rifat mengatakan turbocharger geometri variabel (VGT) miliknya dapat menawarkan sejumlah variasi tenaga. 4N16 juga menggunakan timing chain, bukan timing belt, untuk menggerakkan mesin sehingga tidak ada tenaga yang hilang.

Baca juga: Ubahan Sederhana Bikin Mitsubishi Triton Makin Menarik

“Untuk mengantisipasi kualitas bahan bakar, kami mengharapkan injektor dan filter bahan bakar disesuaikan dengan prosedur perawatan rutin yang ditentukan, sehingga bermanfaat bagi penambangan,” kata Rifat.

All New Triton ditenagai mesin turbodiesel 2.4 liter 4N16 Euro-4 yang lebih bertenaga dan efisien dengan tenaga puncak 184 PS atau 181,5 Tk dan torsi 430 Nm. Mobil ini memiliki penggerak 4×4 untuk berkendara multi medan, dengan ground clearance hingga 222 mm.

Mesin baru ini memiliki banyak keunggulan dibandingkan model Triton sebelumnya, yakni 4N15 dan 4D56. Kami percaya bahwa mesin baru ini akan mampu meningkatkan fungsionalitas di medan berat dan area bisnis yang selalu menjadi makanan Triton, yaitu perkebunan dan pertambangan.

Baca juga: Mitsubishi Triton Terbaru Disebut Lebih Hemat Biaya Perawatannya

Berbeda dengan Triton sebelumnya, kali ini mesin 4N16 disuplai ke seluruh varian dari yang terendah hingga tertinggi. Meski bermesin tunggal, namun setiap versinya ternyata punya tenaga dan torsi maksimal yang berbeda-beda. Hal ini dilakukan untuk mengakomodasi kebutuhan masing-masing versi.

“Triton memiliki 3 tenaga kuda yang berbeda, 110, 150 dan 184. Yang 110 dijelaskan tadi karena feedback dari pelanggan di industri yang tidak membutuhkan kecepatan tetapi membutuhkan kemampuan bergerak di medan yang berat,” kata Rifat. . .

Rifat mengatakan mesin 150 hp akan tersedia dalam versi GLS 4×4 dan GLX 4×2. Mesin ini memiliki keunggulan lebih dibandingkan pemantik offroad, kombinasi jalan raya dan offroad.

Baca juga: Tenaga Mitsubishi All New Triton berbeda-beda di setiap versinya

“Mesin tinggi dengan 184 hp, ini lebih untuk gaya hidup dan keseharian, torsi lebih kecil untuk aksi ini tidak memerlukan torsi tinggi, torsi 2500 dari 2700. “Juga gigi diubah dari 4.0 menjadi 4.6, ini akan sangat cocok dengan kebutuhan kita. masyarakat,” kata Rifat.

Keunggulan mesin 4N16 dibandingkan mesin 4N15. Bentuk piston bagian atas telah diperbaiki sehingga lebih ringan, mengurangi gesekan dan mampu meningkatkan efek pendinginan ruang bakar. Mesin ini memiliki perbedaan pada inlet pump dan injection nozzle, bentuk inlet yang lebih optimal serta penggunaan oil control valve yang dapat diatur.

Karena kombinasi tersebut, mesin 4N16 memiliki potensi lebih dari segi performa, terutama karena torsinya yang tinggi pada rpm rendah, yang membuat akselerasi mobil lebih cepat pada beban penuh saat start-up.

Baca juga: Mitsubishi Bicara Peluang Pemasaran Triton Athleta di Indonesia

 Hikaru Mii, Kepala Departemen Strategi Produk PT MMKSI, mengatakan kliennya menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dan karakteristik bisnisnya sendiri.

“Kami khusus membuat versi HDX berdaya rendah dan torsi tinggi yang membutuhkan respon cepat dan tenaga lebih besar,” kata Hikaru dalam keterangan resmi, Senin (9 September 2024).

Hikaru mengatakan Mitsubishi juga berupaya meningkatkan performa mobil ini agar lebih baik di setiap versinya, sehingga mereka menyesuaikannya dengan kebutuhan konsumen di setiap versinya. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp virprom.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Periksa apakah Anda telah menginstal WhatsApp.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Back To Top