TANGERANG, virprom.com – Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM) mengatakan percepatan kendaraan listrik berbasis baterai atau KBLBB tidak hanya membutuhkan pabrik perakitan mobil.
Namun yang terpenting adalah ketersediaan dan keterjangkauan fasilitas pendukung berupa stasiun pengisian daya atau dikenal dengan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU).
“Tentu saja subsidi pajak dan insentif pajak sangat penting, terutama dalam hal opsi pembebanan,” kata Wang Yao, Deputy Chief Engineer CAAM di ICE BSD, Tangerang, Selasa (23/7/2024) di Gaikindo International Automotive Conference (GIAC).
Baca juga: Jumlah SPKLU PLN Bakal Capai 1.582 pada Juli 2024
“Tantangan bagi pengembangan awal industri apa pun adalah mendorong masyarakat dan dunia usaha untuk memasuki industri ini. Jadi ini bukan hanya soal pabrik, namun yang lebih penting adalah stasiun pengisian daya,” kata Wang.
Lebih lanjut ia mengatakan, Tiongkok telah memiliki 10 juta titik pengisian daya yang terbagi menjadi titik pengisian publik, SPKLU, dan swasta.
Tiga juta di antaranya merupakan SPKLU yang bisa ditemukan setiap pengguna mobil listrik di jalan atau di perkantoran.
“Hampir setengahnya adalah fast charge,” ujarnya.
Namun permasalahan terbesar yang perlu diatasi untuk mencapai tujuan tersebut adalah ketidakpastian dalam menghasilkan surplus, yaitu keuntungan.
Baca juga: Review Platform Hyundai Kona Electric, Ioniq 5 dan Ioniq 6
“Tetapi seiring dengan semakin banyaknya merek yang masuk dan populasi meningkat, hal ini dapat diatasi,” kata Wang.
“Khususnya bagi pemerintah, jika Anda merasa mempunyai rencana strategis untuk negara, mungkin pemerintah harus mengambil keputusan untuk mengalokasikan lebih banyak uang untuk fasilitas pengisian daya daripada pabrik,” tambahnya.
Jangan sampai apa yang terjadi di Eropa dan Amerika Serikat (AS) menimpa Indonesia. Merek dan volume penjualan kendaraan listrik tinggi, namun tidak terlacak oleh SPKLU.
Alhasil, banyak pengguna mobil listrik yang ingin beralih kembali ke mobil fosil konvensional.
“Masalahnya di Eropa dan AS adalah sekarang mereka dapat menyelamatkan industri mereka dan pelanggan dapat membeli mobil. Namun mereka tidak dapat menemukan cukup tempat untuk mengisinya,” kata Wang.
Terakhir, yang perlu dipahami, meskipun ada fast charge, namun jauh lebih lambat dibandingkan menggunakan gas alam. Jadi jangan sembarangan dalam membangun SPKLU, tutupnya. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses Saluran WhatsApp virprom.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.