JAKARTA, virprom.com – Pada Juni lalu, Yamaha meluncurkan Nmax generasi ketiga yang diberi nama Nmax Turbo. Kehadiran model skutik baru berukuran besar ini bakal menjadi ancaman bagi rivalnya Honda PCX 160.
Meski demikian, PT Astra Honda Motor (AHM) nampaknya masih percaya diri dengan produknya dan tak terburu-buru menyiapkan model baru untuk menyaingi Nmax Turbo.
“Untuk saat ini kami belum ada rencana (meluncurkan sepeda motor Challenger Nmax Turbo),” kata General Manager Corporate Communication PT AHM Ahmad Muhibuddin di Jakarta (8/8/2024).
Baca Juga: Pinjaman Sepeda Listrik Cepat Melalui Pegadaian Tawarkan Uang Muka 10 Persen
Muhib juga mengatakan kehadiran Yamaha Nmax ‘Turbo’ tidak mengganggu pihak perusahaan. Menurutnya, hadirnya produk baru dari merek lain justru menciptakan persaingan yang sehat dan berdampak baik bagi pasar.
“Dilanggar? Tidak, ini hanya kompetisi biasa. Tantangan bagi kami adalah bagaimana memenuhi kebutuhan konsumen dengan lebih kreatif, baik produk maupun layanan,” kata Muhib.
FYI, Yamaha Nmax Turbo yang baru diluncurkan mendapat ubahan pada sektor CVT yang membuat torsinya lebih tinggi dibandingkan model lama. Dimana Nmax masih mengusung mesin 155,09cc SOHC VVA 4-tak Blue Core berpendingin cairan.
Baca Juga: Video Mobil LCGC Lane Hogger dan Mercedes-Benz GLE Racing
Dengan bore x stroke 58mm x 58,7mm dan volume ruang silinder 155,09cc serta kompresi 11,6:1. NMAX Turbo mempunyai tenaga sebesar 11,3 kW atau setara 15,1 Tk pada 8000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 6500 rpm.
Berdasarkan data spesifikasi yang dirilis Yamaha, tenaga yang dihasilkan NMAX Turbo sama dengan NMAX generasi sebelumnya, namun torsinya ditingkatkan sebesar 0,3 Nm.
Sedangkan Honda PCX 160 bermesin 4 katup eSP+ berkapasitas 156,9 cc. Mesin Honda PCX 160 hadir dengan ukuran bore x stroke 60 x 55,5mm dan rasio kompresi 12:1.
Baca Juga: Spek MPV Balapan, Nissan Serena e-Power Vs Toyota Voxy
Dengan kapasitas mesin lebih besar dan kompresi lebih tinggi, PCX 160 mampu menghasilkan keluaran tenaga hingga 11,8 kW atau setara 15,8 Tk pada 8500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm pada 6500 rpm.
Artinya, berdasarkan spesifikasi kertas, tenaga dan torsi mesin Honda PCX 160 masih lebih unggul dibandingkan mesin NMAX Turbo.
“Bagi konsumen tentu ini positif. Peluang pasarnya banyak, nanti kita bersaing. Persaingannya seperti apa, nanti kita lihat,” kata Muhib. Dengarkan berita terkini dan pilihan berita kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp virprom.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.